J920 ar novatorisku gāzes dzinēju tehnoloģiju

GE prezentē jauno J920 dzinēju, lielāks dzinējs ar novatorisku gāzes dzinēju tehnoloģiju

Jaunais dzinējs nodrošina augstākos efektivitātes un jaudas blīvuma rādītājus ilgstošas enerģijas ražošanai.

Tehnoloģija apmierina patērētāju vajadzības pēc autonoma, neatkarīga enerģijas avota attālos, karsta klimata vai augstkalnu reģionos un ir piemērota kombinētai siltuma un elektriskās enerģijas ražošanai un elektrotīklu stabilizēšanai.

JENBACH, AUSTRIJA. 2010. gada 19. oktobrī GE (NYSE: GE) Jenbacher paziņoja par jauna, lielākas jaudas gāzes dzinēja J920 izstrādi. Ar 48,7% elektrisko lietderību un 9,5 megavatu[1] (MW) elektrisko jaudu, jaunais J920 dzinējs ir visefektīvākais savā klasē un paplašina GE tehnisko līderību enerģijas ražošanā ar gāzes dzinējiem. J920 gāzes dzinējs spēj saražot enerģijas daudzumu, ar ko var nodrošināt 18 500 vidēja lieluma Eiropas mājsaimniecības.

Jaunais dzinējs ar augstu jaudas blīvumu ir īpaši pievilcīgs gan no klienta, gan no vides perspektīvas, jo tā augstā efektivitāte samazina tā dzīves cikla izmaksas, vienlaikus samazinot arī siltumnīcas efektu ietekmējošo gāzes izmešu daudzumu. Salīdzinot ar citiem tādas pašas jaudas komerciāli pieejamajiem gāzes dzinējiem, viena J920 darbība var novērst ap 1500 tonnu CO₂ izmešu gadā. Tas atbilst emisijai, ko izdala apmēram 800 Eiropas vieglie auto. Tai pašā laikā degvielas ietaupījumu € 217 000 apmērā  var iegūt uz mazāka gāzes patēriņa rēķina.

 J920 ir īpaši piemērots kā autonoms, neatkarīgs enerģijas avots attālos, karstos vai augstkalnu reģionos, kur tas piemērojams gan siltuma un elektriskās enerģijas ieguvei, gan elektrotīklu stabilizācijai. Šī dzinēja prototips jau kopš pagājušās vasaras tiek sekmīgi izmēģināts īpaši ierīkotā izmēģinājumu stendā GE Jenbacher ražošanas filiālē Austrijā.

„Jenbacher biznesa virziens ir liels ieguvums GE, tas ir palielinājies 4 reizes, kopš kļuvis par mūsu portfeļa sastāvdaļu,” teica GE Power & Water firmas prezidents un izpilddirektors Stīvs Bolzs (Steve Bolze). „Kā daļa no mūsu nepārtrauktās tehnisko investīciju stratēģijas J920 dzinējs pārstāv mūsu jaunāko specializēto risinājumu, kas piedāvā autonomu enerģiju un visaugstāko efektivitāti savā klasē, pazeminātu oglekļa izmešu daudzumu. Šis jaunākais paziņojums kopā ar nepārtrauktām investīcijām sadales attiecībās, piegādes ķēdē un servisā nostiprina mūsu pozīcijas, apmierinot mūsu globālo klientu arvien augošās vajadzības.

Nākamā būs liela mēroga pilotprogramma, kuras laikā jaunais dzinējs pirmo reizi tiks izmēģināts darbībā Vācijā Rozenhaimas (Rosenheim) pilsētas komunālo pakalpojumu uzņēmumā „Stadtwerke”. Pēc šīs izmēģinājumu fāzes ir paredzēts uzsākt šī dzinēja sērijveida ražošanu, un 2012. gadā to varēs iegādāties valstīs, kur elektrotīklos izmanto 50 un 60 Hz frekvenci.   

„Mēs lepojamies, ka esam pirmais uzņēmums, kas izmēģina jauno dzinēju praktiskam pielietojumam. Līdz šim GE Jenbacher gāzes dzinēji ir izcēlušies ar savu izturību, jaudas blīvumu un izcilu efektivitāti, kas tos ierindo starp labākajiem pasaulē", teica Vācijas Stadtwerke Rosenheim izpilddirektors Gecs Brīls (Götz Brühl), kurš vada šo pilot-spēkstaciju. J920 pārspēj citus dzinējus, tādējādi nosakot jaunus standartus ekonomikā, resursu saglabāšanā un vides aizsardzībā. Esmu pārliecināts, ka jaunais dzinējs ātri iegūs stabilu vietu, strauji palielinot kombinēto siltuma un elektriskās enerģijas iekārtu ražošanu un reizē ar to mūsu energoefektivitātes tehnoloģiju pielietošanas apjomu”.

J920 elektriskā lietderība, kas ir svarīgs dzinēja ekonomiskās un vides ietekmes indikators, ir palielināta par vairāk nekā 2% un sasniedz 48,7%. Tādējādi jaunie 20 cilindru dzinēji ir visefektīvākie no visiem, kas ir pasaulē komerciāli pieejami šajā klasē.

Ar šo novatorisko dzinēju GE turpina savu veiksmīgo tehnoloģisko attīstību, kam pamatā ir 50 gadu pieredze enerģiju ģenerējošo gāzes dzinēju projektēšanas un ražošanas sfērā tandēmā ar sistemātiskām inovācijām. Šī gada jūnijā GE demonstrēja vēl vienu tehnoloģisko sasniegumu - pasaulē pirmo divpakāpju turbokompresora gāzes dzinēju. Šī jaunā tehnoloģija ir izmantota, lai palielinātu tobrīd lielākā Jenbacher gāzes dzinēja J624 jaudu no 4 MW līdz 4,4 MW un lai ievērojami paaugstinātu tā elektrisko lietderību sasniedzot 46,5%.

„Mūsu jaunais dzinējs ir atbilde uz mūsu klientu arvien pieaugošajām prasībām attiecībā uz lielāku jaudu un efektivitāti; tai pašā laikā tas ir ievērojams stratēģisks solis uz mūsu firmas ilgtermiņa paplašināšanos", teica GE Power & Water Gāzes dzinēju nodaļas vadītājs Pradi Ijanki (Prady Iyyanki). „GE pašlaik ir pasaulē vienīgais, kas specializējies enerģiju ražojošo gāzes dzinēju sfērā ar pilnīgu portfeli no 0,25 līdz 9,5 MW jaudas diapazonā. Mēs esam vēlreiz apstiprinājuši savu tehnoloģisko un novatorisko līderību”.

No tehniskā viedokļa novatoriskais J920 dizains balstās uz pārbaudītiem sadedzināšanas sistēmu pamatelementiem, ko izmanto arī Jenbacher 6 sērijas dzinējos. Bez tam J920 izmantota novatoriska trīs moduļu koncepcija, kuras rezultāts ir augstākā kvalitāte, standartizēts ģeneratora komplekts, kas sastāv no paša dzinēja, ģeneratora un palīgmoduļa, kas ražots GE Jenbacher[2] rūpnīcā. Turklāt, līdzīgi kā nesen prezentētais J624 dzinējs, jaunais J920 ir aprīkots ar novatorisko divpakāpju turbokompresora sistēmu.  

Sevišķi augstu efektivitātes līmeni 90% un vairāk var sasniegt, kad J920 tiek izmantots kombinētai siltuma un elektriskās enerģijas ražošanai. Šādā gadījumā J920 modulis nodrošina  degvielas ietaupījumus par vairāk nekā 130 miljoniem KWh primārās enerģijas (76000 barelu naftas), vienlaikus novēršot vairāk nekā 7800 t CO₂ izmešu2. Tādēļ J920 precīzi atbilst GE globālajiem ekotehnoloģijas iniciatīvas mērķiem, kuras ietvaros uzņēmums veicina novatoriskas tehnoloģijas visu izmešu veidu samazināšanai.

Papildu labums klientiem ir jaunā dzinēja augstais jaudas blīvums attiecībā pret salīdzinoši zemajām investīciju izmaksām. Jaunās GE divpakāpju turbo kompresora izmantošanas rezultātā J920 ir piemērots darbībai karstās un mitrās vidēs, kā arī augstkalnu reģionos. Tas nozīmē, ka stabilu, drošu un autonomu enerģijas piegādi var nodrošināt pat ekstrēmos apstākļos.

Fakts, ka dzinējs var sasniegt pilnu jaudu jau 5 minūtēs, arī palielina tā izmantošanas pievilcību, lai nodrošinātu enerģijas ražošanu tās patēriņa „pīķa” stundās. Īsie piegādes laiki, ātra un viegla uzstādīšana, vienkārša apkope un uzturēšana, kā arī augstais dzinēja darbības elastības līmenis sniedz arī citas priekšrocības. Pēdējās attiecas uz faktu, ka neierobežots skaits J920 moduļu var tikt savienots standartizētos spēkstaciju risinājumos. Augsti standartizēti AVS sistēmas interfeisi un praksē pārbaudītas Jenbacher DIA.NE® XT 3 dzinēja vadības un kontroles sistēmas nodrošina papildu labumus.

Papildu informācija, ieskaitot fotogrāfijas, tehnisko 3D animāciju un produkta brošūru, pieejama internetā: www.ge-j920gasengine.com.

  

J920 – raksturojums īsumā
Elektriskā jauda	9,5  MW Atbilst 18 000 Eiropas mājsaimniecību enerģijas patēriņam
Elektriskā lietderība	48,7%
Kopējā lietderība (CHP)	90% un vairāk
Ikgadējie CO2 ietaupījumi	1500 tonnas CO2[3] (3) 7800 tonnas CO2 kā KĢS pielietojums (4)
Galvenie pielietojumi	Neatkarīga enerģijas piegāde Kombinēta siltuma un elektriskās enerģijas ražošana Elektrotīklu stabilizācija, piem., vēja parku dublējums
Priekšrocības	Augsts jaudas blīvums ar zemām investīciju izmaksām Ātra palaišana darbā no „siltā gaidīšanas režīma”- 5 min Ātra, viegla uzstādīšana un apkope Pilnīga spēkstacijas elastība spēkstacijām ar jebkuru dzinēju skaitu
Komerciāli pieejams	Sākot no 2012. gada, valstīs, kur elektrotīklā izmanto  50 un  60 Hz frekvenci

 

---

[1] 50 Hz frekvence

[2] Salīdzinot ar siltuma un elektroenerģijas ražošanu atsevišķi - dabas gāzes apkures katlā un elektroenerģijas piegādi ES elektrotīklā no kondensācijas tipa spēkstacijām

[3] Salīdzinot ar līdzīgiem gāzes dzinējiem

[4] Salīdzinot ar siltuma un elektroenerģijas ražošanu atsevišķi - dabas gāzes apkures katlā un elektroenerģijas piegādi ES elektrotīklā no kondensācijas tipa spēkstacijām